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廈深鐵路開通，便利了惠州人的出行，嘗到甜頭的惠州人盼望著深惠城軌和廣汕鐵路早日建設(shè)。資料圖片
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日前惠州機(jī)場(chǎng)復(fù)航以及海灣大橋通車，惠州“海陸空”交通大格局形成。在省十二屆人大三次會(huì)議上，惠州團(tuán)的省人大代表關(guān)注交通大項(xiàng)目，提交了多份建議，呼吁盡快啟動(dòng)建設(shè)深惠城軌項(xiàng)目和途經(jīng)惠州的廣汕鐵路項(xiàng)目，力爭(zhēng)這兩個(gè)項(xiàng)目在“十三五”動(dòng)工建設(shè)。
深惠城際軌道是珠三角軌道交通網(wǎng)的重要構(gòu)成部分，與目前正在建設(shè)的穗莞深城際軌道、莞惠城際軌道線將組成珠三角東部環(huán)線，對(duì)深惠兩市、深莞惠區(qū)域一體化建設(shè)，帶動(dòng)珠三角東部增長(zhǎng)引擎具有重大意義。
按照《珠江三角洲地區(qū)城際軌道交通網(wǎng)規(guī)劃（2009年修訂）》，到2020年，廣東將建成16條城際軌道線路，其中就包括深惠城軌。規(guī)劃中的 深惠城軌項(xiàng)目起于福田站，經(jīng)羅湖、龍崗、惠州南站，北上經(jīng)三棟至惠州北站，全長(zhǎng)113公里。2013年10月，惠州公示《惠州市軌道交通規(guī)劃（修編）》 （草案），首次提出深惠城軌分東西兩線建設(shè)，把江北、仲愷、惠陽(yáng)、大亞灣串聯(lián)起來(lái)。此后該項(xiàng)目無(wú)實(shí)質(zhì)性進(jìn)展。
莞惠城軌惠州段有望在今年年底通車，深惠城軌何時(shí)動(dòng)工建設(shè)？惠州市民一直十分關(guān)注。日前召開的惠州市黨代會(huì)和市“兩會(huì)”，在市黨代會(huì)報(bào)告和政府工作報(bào)告中均提到，今年要積極推動(dòng)深惠城軌項(xiàng)目前期工作。
去年11月，惠州籍的省人大代表在視察環(huán)大亞灣新區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃建設(shè)情況時(shí)，呼吁盡快建設(shè)深惠城軌項(xiàng)目。此次省“兩會(huì)”，惠州團(tuán)代表提交了《關(guān)于盡快啟動(dòng)深惠城際軌道項(xiàng)目建設(shè)的建議》（以下簡(jiǎn)稱《建議》）。
《建議》提到，深惠兩市有極強(qiáng)的歷史淵源，經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系極度密切，群眾親緣紐帶關(guān)系強(qiáng)。當(dāng)前的交通狀況尤其是城際軌道交通狀況，嚴(yán)重制約了深 惠兩市的協(xié)同發(fā)展。深惠城軌的建設(shè)將迅速?gòu)浹a(bǔ)深惠兩市軌道交通的空白，將促進(jìn)深惠兩市之間人流、信息流、資金流的迅速流動(dòng)，還將進(jìn)一步擴(kuò)大香港、深圳對(duì)粵 東、粵東北地區(qū)的輻射能力。
據(jù)悉，目前經(jīng)過(guò)多方努力，省鐵路投資建設(shè)集團(tuán)計(jì)劃2015年啟動(dòng)深惠城軌的前期工作，但深惠城軌的線路路由、出資方式、建設(shè)主體仍無(wú)法確定。
為加快深惠城軌項(xiàng)目建設(shè)，惠州團(tuán)省人大代表建議省有關(guān)部門大力推動(dòng)深惠城軌項(xiàng)目的前期工作，爭(zhēng)取項(xiàng)目在“十三五”期間開工建設(shè)；請(qǐng)省政府盡快 明確深惠城軌的建設(shè)單位，落實(shí)建設(shè)單位項(xiàng)目建設(shè)主體責(zé)任；請(qǐng)省有關(guān)部門牽頭會(huì)同深圳、惠州兩市及建設(shè)單位盡快就線路路由進(jìn)行研究，爭(zhēng)取盡快明確。
將繼續(xù)深化前期工作 出資方式需盡快確定
廣汕鐵路
將繼續(xù)深化前期工作 出資方式需盡快確定
作為由汕尾途經(jīng)惠州進(jìn)入廣州的一條高鐵，廣汕鐵路的構(gòu)想自從多年前被提出就受到惠州市民的期待。該項(xiàng)目2011年通過(guò)了預(yù)可行性研究報(bào)告評(píng)審，但2012年又曾經(jīng)出現(xiàn)暫停規(guī)劃。去年還曾傳出廣汕鐵路2014年動(dòng)工的消息，不過(guò)去年該項(xiàng)目并沒有動(dòng)工。
規(guī)劃中的廣汕鐵路項(xiàng)目起于廣州新塘樞紐站、終于廈深鐵路汕尾站，新建雙線經(jīng)廣州新塘、惠州至汕尾。項(xiàng)目為客運(yùn)專線，新建線路總長(zhǎng)度206.4公里，其中惠州段長(zhǎng)114.5公里，占全線總長(zhǎng)的55%。廣州至惠州區(qū)段途經(jīng)博羅、惠城、惠東等縣（區(qū)）。
惠州團(tuán)省人大代表提交的《關(guān)于盡快啟動(dòng)廣汕鐵路項(xiàng)目建設(shè)的建議》提到，項(xiàng)目建設(shè)將有助于進(jìn)一步強(qiáng)化珠三角地區(qū)與粵東地區(qū)、海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)乃至長(zhǎng)三角區(qū)域的直接交通聯(lián)系，加強(qiáng)廣州鐵路主樞紐作用、促進(jìn)惠州區(qū)域樞紐提升、構(gòu)建汕尾粵東樞紐地位。
日前召開的惠州市黨代會(huì)，在黨代會(huì)報(bào)告中也提到扎實(shí)做好廣汕鐵路的前期工作。
據(jù)了解，廣州、惠州、汕尾三市已多次聯(lián)文報(bào)請(qǐng)省政府加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，三市發(fā)展改革部門也多次赴北京、武漢與中國(guó)鐵路總公司、設(shè)計(jì)單位中鐵第 四勘察設(shè)計(jì)院進(jìn)行溝通，目前項(xiàng)目預(yù)可行性研究工作已基本完成，但因中國(guó)鐵路總公司與省政府未就項(xiàng)目的出資達(dá)成一致意見，導(dǎo)致項(xiàng)目建議書無(wú)法及時(shí)上報(bào)和審 批。
惠州團(tuán)省人大代表建議，省政府協(xié)調(diào)中國(guó)鐵路總公司盡快確定出資方式，爭(zhēng)取項(xiàng)目建議書在2015年內(nèi)獲得批復(fù)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目在“十三五”期間正式開工建設(shè)。同時(shí)建議省直有關(guān)部門牽頭會(huì)同廣州、惠州、汕尾三市及設(shè)計(jì)單位，繼續(xù)深化廣汕鐵路的前期工作。
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