中國鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖“兩會”期間在接受記者采訪時表示：鐵路總公司成立兩周年以來，一直認真努力推進鐵路改革和鐵路建設(shè)，以后也將繼續(xù)努力。如今，中國鐵路還需要進一步建設(shè)，2015年鐵路投資約8000億元，主要投在中西部領(lǐng)域。人民日報3月6日
近年來我國鐵路發(fā)展取得了舉世矚目的成就。截至2014年底，全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里，居世界前列。以“四縱四橫”為重點的高速鐵路建設(shè)取得突破性成就，運營里程突破1.6萬公里，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運營里程最長的國家。
而中國鐵路發(fā)展及其不均勻，中西部鐵路與東部沿海發(fā)達的鐵路網(wǎng)相比相比，遼闊的西部內(nèi)陸鐵路網(wǎng)絡(luò)顯得十分稀疏。交通的落后嚴重制約著西部經(jīng)濟的發(fā)展。是造成與東、西部地區(qū)發(fā)展差距不斷拉大的重要因素之一。
如今將中西部鐵路建設(shè)列為近期發(fā)展重點，有著深遠的意義。首先是當(dāng)前我國經(jīng)濟面臨著一定的下行壓力，增加投資對于經(jīng)濟穩(wěn)定增長作用明顯。中西部鐵路建設(shè)能夠直接增加固定資產(chǎn)投資以帶動經(jīng)濟增長。 其次鐵路建設(shè)極大改善了我國交通運輸條件，充分發(fā)揮了運輸保障作用。我國地大物博，隨著各區(qū)域鐵路網(wǎng)之間的融會貫通和高鐵通車，通行能力的增加和運力資源的優(yōu)化配置提高了運輸效率，直接或間接為乘客和貨主節(jié)約時間、降低成本。同時鐵路建設(shè)將持續(xù)拉動和激發(fā)當(dāng)前總體水平較低的中西部地區(qū)的消費潛力。加強中西部地區(qū)生產(chǎn)、分配、交換環(huán)節(jié)的流通，從而使得當(dāng)?shù)鼐用竦木蜆I(yè)和收入在不同程度上得到提高，引起消費持續(xù)增加并刺激消費品生產(chǎn)。
筆者相信，在國家大力實行西部大開發(fā)的背景下，鐵路修建由沿海、中原腹地向西部延伸，會促使中西部發(fā)展作為我國可持續(xù)發(fā)展的一個引擎，帶動中國步入一個嶄新時代!(戴巧云)
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