在蘭新高鐵全線通車運營3個月之際，站區(qū)綜合綠化工程，正在距離 “天下第一雄關(guān)”不到10公里的嘉峪關(guān)南站區(qū)展開。
3月30日上午，嘉峪關(guān)南站區(qū)大門外的圍墻上，草木蔥蘢宛如“江南春色”的嘉峪關(guān)南站區(qū)綠化工程效果圖，讓該站區(qū)200多名干部職工心中充滿了對未來生活的美好憧憬。
“打造全路一流高鐵示范線！”蘭州鐵路局堅持把 “敢于引領(lǐng)、爭創(chuàng)一流、全面發(fā)展”的思路貫穿蘭新高鐵運營管理全過程。面對高原缺氧、干旱少雨、風沙肆虐等惡劣的沿線自然環(huán)境，他們毅然提出在這片戈壁中打造全路一流的高鐵站區(qū)。
“在這里種一棵樹，就算付出比其他地區(qū)多10倍的努力，也不一定能成功！”多年來一直從事園林綠化工程施工的陳德賢到現(xiàn)場調(diào)研后感慨地說。
“越是在這種惡劣的自然環(huán)境下，我們越是有責任為職工創(chuàng)造更好的工作生活環(huán)境。”路局黨政主要領(lǐng)導意志堅定、語氣堅決。
2月下旬，蘭州局專門成立綠化項目管理機構(gòu)，局工會多次組織蘭新高鐵建設單位、園林設計單位和相關(guān)站段主管領(lǐng)導及技術(shù)人員在嘉峪關(guān)南站區(qū)進行現(xiàn)場踏勘。
在年平均降水量85毫米而蒸發(fā)量達2149毫米的嘉峪關(guān)地區(qū)植樹，對于土壤、樹種等都有著嚴格要求。他們針對一個又一個難題，專門到當?shù)鼐G化試 驗基地考察，對換填土質(zhì)成分進行了檢驗，增加了填埋深度。經(jīng)過反復比選，他們選擇種植適應這里自然環(huán)境的落葉喬木、灌木、三葉草、蒙古冰草等樹苗草籽。
然而，更大的難題又出現(xiàn)在建設者們面前。嘉峪關(guān)南站區(qū)內(nèi)埋設多條供電、變電、信號、通訊等光電纜，這些 “神經(jīng)網(wǎng)絡”一旦受損就必然影響高鐵安全運營。
此次綠化施工共需開挖土石8100立方米。確保地下平均埋深不足1米的 “高鐵神經(jīng)”絕對安全，成為他們必須攻克的首道難關(guān)。為此，蘭州局提前與蘭新高鐵設計單位、施工單位聯(lián)系，對照圖紙逐條線路進行勘察。同時，他們組織相關(guān)單位技術(shù)人員進行現(xiàn)場勘察，使用探測儀進行現(xiàn)場探測，挖探坑確認位置，并在地面進行標注。
項目組每天召開一次站區(qū)施工協(xié)調(diào)會，公布施工計劃。光電纜使用單位負責人在施工現(xiàn)場進行全過程盯控。他們要求光電纜左右2米范圍內(nèi)不準挖掘機作業(yè)，實行人工開挖，確保施工安全萬無一失。
據(jù)了解，嘉峪關(guān)南站區(qū)綠化項目作為一項系統(tǒng)工程，還將同步推進圍墻、道路、小菜園整修，修建健身休閑區(qū)、停車場等，為職工創(chuàng)造優(yōu)美舒適的生活環(huán)境。
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