渭南軌道交通運(yùn)輸學(xué)校為您分享：香港，是亞洲重要的金融、服務(wù)和航運(yùn)中心，有“東方之珠”、“美食天堂”和“購(gòu)物天堂”之稱；同時(shí)，有與美國(guó)紐約、英國(guó)倫敦并稱“紐倫港”的美譽(yù)。
6月24日，香港高鐵830項(xiàng)目經(jīng)理、中鐵一局香港公司副總經(jīng)理程凱鋒向記者介紹：“香港修建第一條高鐵，舉港關(guān)注；這里寸土寸金，線路選擇基本走地下隧道，而且與大陸相連——就是廣深港高速鐵路。香港高鐵起于深圳市福田到香港西九龍車站止，全長(zhǎng)26公里，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)速200公里/小時(shí)。建成后，從香港西九龍站至深圳福田車程只需14分鐘，48分鐘之內(nèi)跑完全長(zhǎng)142公里線路，就到廣州南站，香港直接與珠三角生活圈融為了一體。”
中國(guó)“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施，“四縱四橫”的高速鐵路建成聯(lián)網(wǎng)，從香港到北京，僅需8小時(shí)，往上海也只要6小時(shí)，是現(xiàn)在車程的1/3時(shí)間。
香港俊和工程公司、澳大利亞昆士蘭工程公司、中國(guó)中鐵香港公司與中鐵一局組成四方聯(lián)營(yíng)體，負(fù)責(zé)香港高鐵830軌道項(xiàng)目的施工組織。
中鐵一局作為830項(xiàng)目高鐵軌道工程的施工主力軍，目前在港組織了112人的施工團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)全線67.1公里鋼軌焊接、58.897公里整體道床、8.239公里碎石道床、76組道岔的施工任務(wù)。
作為中鐵一局在香港的第一個(gè)施工項(xiàng)目，平均年齡不到30歲的管理、施工團(tuán)隊(duì)，從2011年7月中標(biāo)開始商務(wù)運(yùn)作，到2013正式進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行軌道施工至今，他們以傾力打造“能經(jīng)營(yíng)海外項(xiàng)目、能施工海外項(xiàng)目、能適應(yīng)海外施工市場(chǎng)需要”的專業(yè)團(tuán)隊(duì)為已任，在聯(lián)營(yíng)體施工中扮演重要角色，多次受到港鐵公司的表?yè)P(yáng)。也演繹了中鐵一局海外事業(yè)的戰(zhàn)略布局，從無到有，從少到多，從有到成的經(jīng)歷；基本實(shí)現(xiàn)了中鐵一局領(lǐng)導(dǎo)決策層的：有一批人，進(jìn)入高端建筑市場(chǎng)，探索、學(xué)習(xí)、借鑒成熟的高端管理經(jīng)驗(yàn)的目標(biāo)。
香港830聯(lián)營(yíng)體項(xiàng)目總監(jiān)Peter先生介紹：“中鐵一局來港工作的工程師們業(yè)務(wù)能力很強(qiáng)，他們很熟悉高鐵建設(shè)，我們合作得非常愉快。”聯(lián)營(yíng)體高級(jí)商務(wù)經(jīng)理Dr.derickJohannes也贊揚(yáng)：“這一支優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)”。
然而，這里畢竟是有別于內(nèi)地，高度繁華的背后，員工們從主動(dòng)適應(yīng)、融入、融合到堅(jiān)持、堅(jiān)毅、堅(jiān)韌的升華，心智、身體和靈魂無不走過了孤獨(dú)、寂寞、汗水與笑容……。
830高鐵項(xiàng)目施工副經(jīng)理胡亮亮說：“我們每天工作8小時(shí)，從6點(diǎn)起床，7點(diǎn)出發(fā)上工地，18點(diǎn)返回住地，長(zhǎng)時(shí)間工作和奔波帶來了身心的疲勞；與香港、英國(guó)、澳大利亞、印度等十幾個(gè)國(guó)家（地區(qū)）人一起奮戰(zhàn)，溝通有障礙、文化差異大；技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)綜合了國(guó)標(biāo)、英標(biāo)、美標(biāo)，照?qǐng)D學(xué)習(xí)，謹(jǐn)慎施工；忍受著北方人不太適應(yīng)的高溫、潮濕……更重要的，是雖然與大陸的深圳一河之隔，但難以經(jīng)?；丶遥敲總€(gè)人心中的牽掛、也憑添了更多的酸楚……。”
為了活躍員工的日常生活，項(xiàng)目部在加強(qiáng)內(nèi)部管理的同時(shí)，組織了英語(yǔ)、粵語(yǔ)及涉外禮儀學(xué)習(xí)班，成立了籃球、釣魚、棋牌、單車、遠(yuǎn)足等興趣小組，開展“出彩830人”、“走下網(wǎng)絡(luò)、走出宿舍、走向戶外”、“雙語(yǔ)書寫賽”、“香港的來信”等活動(dòng)，引導(dǎo)員工自信、陽(yáng)光地工作、生活。
如今，他們已經(jīng)完全融入了香港高鐵的施工市場(chǎng)，在830項(xiàng)目完成了56.364公里鋼軌焊接、19.5公里無砟道床、7.225公里有砟道床及30組道岔的施工任務(wù)，并取得了多項(xiàng)榮譽(yù)：
——2014年3月，員工劉旭在聯(lián)營(yíng)體舉辦的“安全金句”創(chuàng)作比賽中獲得一等獎(jiǎng)，該安全標(biāo)語(yǔ)還被印在工作服上在各標(biāo)段廣泛推廣宣傳。
——5月份，員工邵忠祥代表整個(gè)聯(lián)營(yíng)體參加港鐵第二十屆“公德地盤”嘉許大會(huì)，榮獲“模范工人獎(jiǎng)”稱號(hào)。
——9月10日，聯(lián)營(yíng)體項(xiàng)目部也在香港鐵路公司六十七個(gè)在建項(xiàng)目的二百三十多家承包商中脫穎而出，獲得2014年度香港鐵路公司“最佳承包商獎(jiǎng)—金獎(jiǎng)”和“百萬(wàn)工時(shí)零失事工傷事故安全生產(chǎn)獎(jiǎng)”兩項(xiàng)頭獎(jiǎng)。
830高鐵項(xiàng)目高級(jí)工程師王浩自豪地介紹：我們?cè)诜比A的都市后面艱辛地勞作，不斷探索在香港建筑市場(chǎng)獨(dú)立經(jīng)營(yíng)、施工、管理的經(jīng)驗(yàn)，為中鐵一局后續(xù)海外市場(chǎng)的開拓奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
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