原鐵道部拆分，人員如何安置一直是敏感問題。兩會期間，交通部部長楊傳堂表示，原鐵道部的903名公務(wù)員將分流，有些進(jìn)入中國鐵路總公司，有些進(jìn)入交通運(yùn)輸部或國家鐵路局，還有部分人員將進(jìn)入地區(qū)鐵路局。
根據(jù)記者獲得的文件，國家鐵路局機(jī)關(guān)行政編制為130名。其中，局長1名，副局長4名，總工程師、安全總監(jiān)各1名，司局領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)23名（含機(jī)關(guān)黨委專職副書記1名）。
此外，國家鐵路局設(shè)立沈陽、上海、廣州、成都、武漢、西安、蘭州7個地區(qū)鐵路監(jiān)督管理局，負(fù)責(zé)轄區(qū)內(nèi)鐵路監(jiān)督管理工作，行政編制350名，領(lǐng)導(dǎo)職數(shù)按1正2副配備。所屬事業(yè)單位的設(shè)置、職數(shù)和編制事項(xiàng)另行規(guī)定。
一名原鐵道部內(nèi)部人士對記者表示，大多數(shù)鐵道部職工并不擔(dān)心自己的去向。“無論是去國家鐵路局還是鐵路總公司，或者到地方，都不會是很壞的選擇。”他透露，目前原鐵道部的人員分流主要以雙向協(xié)商為主，預(yù)計5月底前正式完成分流。
國家鐵路局設(shè)立7大監(jiān)督管理區(qū)在部分業(yè)內(nèi)人士看來可能是中國鐵路總公司成立區(qū)域分公司的范本。上述熟悉拆分方案人士稱，地方監(jiān)管局的設(shè)立很可能與如何設(shè)立鐵路分公司相同，這樣更有利于工作開展。對此說法，記者并沒有從中國鐵路總公司方面得到明確答復(fù)。
鐵路總公司改革，到底是好是壞，渭南軌道交通運(yùn)輸學(xué)校不得而知。但是鐵路人才需求量持續(xù)增高，要做鐵路人才就來渭南軌道交通運(yùn)輸學(xué)校！
|
