雖然不是鐵路員工，但是一直關(guān)注著我國(guó)鐵路的發(fā)展，客運(yùn)高速，貨運(yùn)重載一直都是我國(guó)鐵路發(fā)展的兩個(gè)方向。在網(wǎng)上查了一下，我國(guó)高速鐵路總營(yíng)業(yè)里程達(dá)到11028公里，在建高鐵規(guī)模1.2萬(wàn)公里，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)、在建規(guī)模最大的國(guó)家。舒適快捷的高鐵縮短了我們游子離家的距離，不得不感謝鐵路部門的努力。
在重載貨運(yùn)方面，2014年4月2日，當(dāng)滿載著三萬(wàn)噸煤炭的試驗(yàn)列車安全駛?cè)肓迥险荆笄罔F路3萬(wàn)噸組合列車運(yùn)行試驗(yàn)順利完成。這次試驗(yàn)取得成功，實(shí)現(xiàn)了我國(guó)鐵路重載列車牽引重量從2萬(wàn)噸到3萬(wàn)噸的跨躍，使我國(guó)成為世界上僅有幾個(gè)掌握3萬(wàn)噸鐵路重載技術(shù)的國(guó)家之一。這是我國(guó)鐵路重載技術(shù)創(chuàng)新的重大突破，是我國(guó)鐵路重載運(yùn)輸發(fā)展的新的里程碑。
試驗(yàn)列車從北同蒲線袁樹林站出發(fā)一直運(yùn)行到秦皇島海濱的柳村南站，期間運(yùn)行時(shí)長(zhǎng)12小時(shí)25分，運(yùn)行里程達(dá)738.4公里。試驗(yàn)列車由4臺(tái)機(jī)車牽引，牽引的車輛全部為載重80噸的敞車，編組輛數(shù)達(dá)到320輛，總長(zhǎng)3971米，是一條真正意義上的鋼鐵巨龍，行駛在千里大秦線上神龍見首不見尾。
大秦鐵路作為我國(guó)西煤東運(yùn)的主要通道，承擔(dān)著中國(guó)鐵路近五分之一的煤運(yùn)量，是世界上年運(yùn)量最大的鐵路線，為緩解我國(guó)煤炭等物資運(yùn)輸緊張狀況做出了突出貢獻(xiàn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在今后相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)期內(nèi)，西煤東運(yùn)的緊張局面還會(huì)依然持續(xù)，大秦線還需要再進(jìn)一步增加運(yùn)量，來(lái)滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的需要。
三萬(wàn)噸列車試驗(yàn)成功，實(shí)現(xiàn)了列車牽引重量大步跨越，牽引重量從兩萬(wàn)噸一下躍升到3萬(wàn)噸，增加了一半的牽引重量，為大秦線今后的運(yùn)輸增量，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。可以說(shuō)三萬(wàn)噸列車的開行將為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展再立新功，高鐵里程的增加必將給人民帶來(lái)更加便利的出行環(huán)境。
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