雖然不是鐵路員工，但是一直關(guān)注著我國鐵路的發(fā)展，客運(yùn)高速，貨運(yùn)重載一直都是我國鐵路發(fā)展的兩個方向。在網(wǎng)上查了一下，我國高速鐵路總營業(yè)里程達(dá)到11028公里，在建高鐵規(guī)模1.2萬公里，成為世界上高速鐵路投產(chǎn)運(yùn)營里程最長、在建規(guī)模最大的國家。舒適快捷的高鐵縮短了我們游子離家的距離，不得不感謝鐵路部門的努力。
在重載貨運(yùn)方面，2014年4月2日，當(dāng)滿載著三萬噸煤炭的試驗(yàn)列車安全駛?cè)肓迥险?，大秦鐵路3萬噸組合列車運(yùn)行試驗(yàn)順利完成。這次試驗(yàn)取得成功，實(shí)現(xiàn)了我國鐵路重載列車牽引重量從2萬噸到3萬噸的跨躍，使我國成為世界上僅有幾個掌握3萬噸鐵路重載技術(shù)的國家之一。這是我國鐵路重載技術(shù)創(chuàng)新的重大突破，是我國鐵路重載運(yùn)輸發(fā)展的新的里程碑。
試驗(yàn)列車從北同蒲線袁樹林站出發(fā)一直運(yùn)行到秦皇島海濱的柳村南站，期間運(yùn)行時長12小時25分，運(yùn)行里程達(dá)738.4公里。試驗(yàn)列車由4臺機(jī)車牽引，牽引的車輛全部為載重80噸的敞車，編組輛數(shù)達(dá)到320輛，總長3971米，是一條真正意義上的鋼鐵巨龍，行駛在千里大秦線上神龍見首不見尾。
大秦鐵路作為我國西煤東運(yùn)的主要通道，承擔(dān)著中國鐵路近五分之一的煤運(yùn)量，是世界上年運(yùn)量最大的鐵路線，為緩解我國煤炭等物資運(yùn)輸緊張狀況做出了突出貢獻(xiàn)。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在今后相當(dāng)長的一段時期內(nèi)，西煤東運(yùn)的緊張局面還會依然持續(xù)，大秦線還需要再進(jìn)一步增加運(yùn)量，來滿足經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的需要。
三萬噸列車試驗(yàn)成功，實(shí)現(xiàn)了列車牽引重量大步跨越，牽引重量從兩萬噸一下躍升到3萬噸，增加了一半的牽引重量，為大秦線今后的運(yùn)輸增量，奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ)?？梢哉f三萬噸列車的開行將為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展再立新功，高鐵里程的增加必將給人民帶來更加便利的出行環(huán)境。
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