“旅客朋友們，綠滋肴號(hào)動(dòng)車組提醒您，三明北站就要到了，請(qǐng)要下車的旅客帶好行李到車門口等候下車”。這是D6523次動(dòng)車乘務(wù)員到站前對(duì)旅客的提醒。
去年7月1日，中國(guó)銀行山西省分行獨(dú)家冠名的“中國(guó)銀行號(hào)”動(dòng)車組在太原火車南站成功首發(fā)。據(jù)悉，目前全國(guó)各鐵路局陸續(xù)都有企業(yè)冠名動(dòng)車組列 車。如北京鐵路局的“大好河山張家口號(hào)”、“衡水號(hào)”、“西柏坡號(hào)”、“正定號(hào)”等4趟都帶有政府名號(hào)的旅游平拍列車，沈陽(yáng)鐵路局的鐵西新區(qū)號(hào)、成都鐵路 局的豐都號(hào)等。
以前運(yùn)行的高鐵、動(dòng)車都是清一色的“和諧號(hào)”動(dòng)車組，如今將逐漸被其他稱號(hào)取代。鐵路部門內(nèi)部人士認(rèn)為，這是鐵路運(yùn)營(yíng)的一種回歸，“動(dòng)車”將再次朝著市場(chǎng)化的方向行駛。
動(dòng)車媒體針對(duì)性強(qiáng)、波及范圍廣，具有高度的社會(huì)意義。冠名權(quán)是鐵路廣告開發(fā)中新近的一種產(chǎn)品，根據(jù)奧神傳媒總裁韓文前對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者測(cè) 算，如果將上述廣告悉數(shù)開發(fā)，一個(gè)動(dòng)車組體一年能給鐵路局帶來(lái)的理性收入在100萬(wàn)左右。按照中鐵總2014年7月1日調(diào)圖方案，全國(guó)鐵路開行旅客列車中 的動(dòng)車組達(dá)到1330對(duì)。這就意味著，動(dòng)車組未來(lái)每年的廣告市場(chǎng)空間可達(dá)到14億。
2013年，鐵道部正式政企分開，各地方鐵路局的經(jīng)營(yíng)主體地位再次得以確認(rèn)，經(jīng)營(yíng)性收入也更明確劃歸路局，在上述鐵路傳媒人士看來(lái)，隨著中國(guó)步 入全新的高鐵時(shí)代，各鐵路局對(duì)創(chuàng)收性的鐵路廣告積極性更高，以商務(wù)型乘客為主的高鐵媒體，被寄予厚望。高鐵動(dòng)車的乘客群體具有顯著的商務(wù)特征，合理開發(fā)動(dòng) 車資源，開放市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，從鐵路服務(wù)的本身利用自身的優(yōu)勢(shì)創(chuàng)造價(jià)值。
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